Sistemas de transporte
Historia
Historia
Durante casi siete décadas, Mitsubishi Electric ha ofrecido innovaciones revolucionarias en el sector del transporte. Estamos orgullosos de nuestra trayectoria pionera en tecnologías y sistemas que continúan manteniendo a la sociedad en movimiento.
1950
1960
Primer paso hacia los mercados internacionales: suministro de componentes eléctricos para Indian Railways.
Avance en el mercado europeo: suministro de componentes eléctricos para la Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles
Finalización de la producción de los motores de tracción para los trenes Shinkansen.
Comercialización del primer equipo de * Control Automático de Trenes (ATC) y Operación Automática de Trenes (ATO) de Japón
Motor de tracción para coches de producción Shinkansen
1970
Primer sistema de control de helicóptero producido y entregado en masa en el mundo
Sistema de control de chopper
Rectificador de refrigeración evaporativa por CFC
Inversor regenerativo
1980
Primera entrega del sistema de Operación de Trenes Desatendidos (UTO) en Japón.
Entrega del primer inversor VVVF de Japón para catenaria de 1500 V
Inversor VVVF para catenaria de 1500 V
Equipo de almacenamiento de energía mediante volante de inercia para líneas ferroviarias
1990
Entrega de convertidor-inversor utilizando semiconductores IPM (primero para el Shinkansen *)
Convertidor-inversor con semiconductores IPM
2000
Entrega del primer Sistema Integrado de Gestión de Trenes (TIMS) de Japón
Entrega del primer sistema de información al pasajero de Japón (Train Vision)
Entrega de motor de inducción totalmente cerrado
Comercialización de aire acondicionado con refrigerante sustituto
Train Vision
Motor de inducción totalmente cerrado
Aire acondicionado AU726A-G4
2010
Comercialización del primer inversor VVVF del mundo con SiC
Entrega de la primera fuente de alimentación auxiliar del mundo con SiC
Comercialización del inversor de ahorro de energía para estaciones (S-EIV)
Inversor VVVF con SiC
Fuente de alimentación auxiliar con SiC
Inversor de ahorro de energía para estaciones (S-EIV)
*Según una investigación interna realizada en marzo de 2017